新能源汽車逐漸受到市民青睞，但車主購買新能源汽車后，zui大的問題就是充電能否有保障。作為全國新能源汽車推廣應(yīng)用*試點(diǎn)城市，新區(qū)充電樁建設(shè)明年將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，對(duì)于新區(qū)的新能源車車主而言，充電樁數(shù)量已不是影響充電的重要因素，“人為占位”問題則成為新能源汽車“上路”的一大障礙。近日，新區(qū)不少新能源車司機(jī)反映公共區(qū)域充電樁面臨充電難且存在管理真空問題。那么，為何會(huì)存在這樣的問題？本報(bào)記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

焦點(diǎn)問題

非充電車輛“占位”充電樁成了擺設(shè)

“十個(gè)車位經(jīng)常被非充電車輛霸占，有時(shí)一個(gè)充電位都不留，這種亂象有沒有人管管啊？”日前，陸續(xù)有市民反映自貿(mào)區(qū)服務(wù)中心停車場(chǎng)旁設(shè)置的充電車位經(jīng)常被占，導(dǎo)致新能源車充電難。隨后，記者在現(xiàn)場(chǎng)走訪時(shí)看到，此是國家電網(wǎng)充電站，共設(shè)置了10個(gè)快充樁和2個(gè)慢充樁。記者大致看了下，除了2個(gè)空位和有3個(gè)車位有新能源車正在充電外，有一輛共享汽車停放在充電車位未動(dòng)，其余車位均停放著燃油車輛。

“你今天看到的這還算好的，有時(shí)所有充電車位都被燃油車占用，我們只能等著或找其他地方充電。”正在此充電的曹操專車網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，他充一次電一般可以跑200公里，基本一天充一次，多數(shù)會(huì)選在于家堡這個(gè)充電站。但是車位被占加上兩處充電樁設(shè)施壞損無法正常使用，能供新能源車主充電的位置更加有限，經(jīng)常遇到?jīng)]地方充電的尷尬。

“來晚了準(zhǔn)沒地方。因?yàn)檫@里有遮擋棚，太陽不曬，下雨不淋，所以很多燃油車車主經(jīng)常把車停在這，一停就是一天。加上在于家堡高鐵站附近，有的車主外出辦事停半個(gè)月都不走。”家住新港的張也是一名新能源車車主，由于距離近，他是該處充電樁的“?？?rdquo;。記者了解到，新能源車車主曾多次因?yàn)闆]地方充電114車主挪車，但是有時(shí)沒人配合，有時(shí)就會(huì)被告知車主人在外地。

此外，采訪中新能源車車主表示，目前建成的充電站，不收停車費(fèi)的站點(diǎn)普遍存在因占用導(dǎo)致的充電難問題。“大家充電的費(fèi)用是1.7元一度電，其中包括電費(fèi)0.7元和服務(wù)費(fèi)1元。而且國家大力提倡新能源，配套設(shè)施和管理就得完善，不能眼看著建好的充電樁成為低利用率的擺設(shè)，也不能讓響應(yīng)號(hào)召購買新能源車輛的車主充電難，希望有關(guān)部門好好管一管！”